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消音器降噪污染与发动机噪声污染区别是什么呢?
编辑:江苏倍佳节能环保设备有限公司   时间:2018-09-10

    消音器厂-现有的消音器,大多采用阻抗复合型消声原理。由于构造复杂、分量大、低温氧化吸声填料,高速气流冲击吸声填料,水气浸透吸声填料等缘由,消声器很容易呈现维修频繁、消声效果差,运用周期短等状况。

    前爲抑制高压气流排放噪声,世界上已具有多种型式的蒸汽消声器,其原理大多采用多级节流降压,由于构造复杂、分量大、难以检修,因此限制了其使用范围。本公司消声器克制了以上缺陷,综合了最合理的消声原理所设计。高压蒸汽在消声器内经过一次控流后进入降压体经大容积扩压后,从而构成低蒸汽后喷出,在此进程中,气流内能局部转化成某种频率的声能,其噪声大爲减弱,在一个引射、混流消声壳体内,集中布置2-4个消能抑声内胆,内胆壳体之间可以作垂直与程度的挪动以吸收排汽管道的热收缩,在降压体外设计了一只双层构造的阻声罩。它系依据降压体所收回的剩余噪声的频谱特性所设计,用以无效地吸收剩余噪声。当用户按要求装置后,总消声量要达30-42分贝。

  经过所测试的发起机噪声频谱图,剖析了在消音器的设计中,如何依据噪声极值的频率区域取得良好降噪效果的办法,从实际上剖析了经过扩展降噪频率区域的途径来进步降噪效果的蒸汽消声器构造和设计思绪,经过所测试的该类蒸汽消声器与其它类型蒸汽消声器降噪频谱图的比照,验证了该类蒸汽消声器良好的降噪效果。列出了10kW金牛柴油发起机的噪声频谱图,噪声极值爲94dB;共振-扩张型蒸汽消声器的降噪频谱图,噪声极值点的均匀降噪量爲17.94dB;扩张型蒸汽消声器的降噪频谱图,噪声极值点的均匀降噪量爲11.5dB,经过频谱图的降噪比照,阐明将共振和扩张特征在不同噪声极值频率区域的降噪极值相结合,可取得理想的降噪效果。

    以上内容由江苏倍佳节能环保设备有限公司提供,阐述消音器减噪音的对比,大家可以看看。不同意见都可以留言哦。


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